21-57-1-PB (1)

Pages 12
Views 13
of 12
All materials on our website are shared by users. If you have any questions about copyright issues, please report us to resolve them. We are always happy to assist you.
Description
a
Transcript
  STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN DERMAGA PELABUHAN CANTI RAJABASA KABUPATEN LAMPUNG SELATAN Rizky Harsya Andono 1 , Endang Purwati 2 , Moh. Solichin 2   1 Mahasiswa Program Sarjana Teknik Jurusan Pengairan Universitas Brawijaya 2 Dosen Teknik Pengairan Fakultas Teknik Universitas Brawijaya Teknik Pengairan Universitas Brawijaya-Malang, Jawa Timur, Indonesia rhandono@yahoo.com  ABSTRAK Pelabuhan Canti di Kecamatan Rajabasa, Kabupaten Lampung Selatan ini adalah salah satu pelabuhan rakyat yang dimana fungsi pelabuhannya akan ditingkatkan menjadi Pelabuhan Lokal yang berfungsi sebagai Pelabuhan Pengumpan Lokal sesuai dengan Rencana bbInduk  bPelabuhan Nasional No. KP 414 Tahun 2013 dan Peraturan Daerah Kabupaten bLampung Selatan Nomor 15 Tahun 2012 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten bLampung Selatan 2011-2031, Pelabuhan Canti ditetapkan sebagai Pelabuhan Lokal yang berfungsi sebagai Pelabuhan Pengumpan Lokal. Sebagai Pelabuhan Pengumpan Lokal maka Pelabuhan Canti dari segi pelayanan ialah pelabuhan yang fungsinya melayani kegiatan angkutan laut dalam negeri, bongkar muat angkutan laut dalam negeri dalam jumlah terbatas, dan merupakan pengumpan bagi pelabuhan utama dan pelabuhan pengumpul, dan sebagai tempat asal tujuan penumpang dan/atau barang, serta angkutan penyeberangan dengan jangkauan pelayanan provinsi. Dengan kenaikan fungsionalitas pelabuhan serta kondisi eksisting Pelabuhan Canti yang tidak sesuai dengan keamanan dan keselamatan pelayaran menjadi dasar dari pekerjaan pembangunan proyek Pelabuhan Canti di Kecamatan Rajabasa, Kabupaten Lampung Selatan yang bertujuan untuk dapat memfasilitasi angkutan kebutuhan pokok masyarakat yaitu sandang, pangan dan papan, hasil bumi seperti pertanian, peternakan, perikanan dan layanan jasa pariwisata menuju alur pelayaran yang telah ditentukan. Kata Kunci: Dermaga, Pelabuhan, Studi Kelayakan, Pelayaran. ABSTRACT   Canti Port in Kecamatan Rajabasa, South Lampung Regency is one of the ports of the  people whose ports function will be upgraded to the Local Port which serves as a Local Feeding Port in the accordance with the National Port Master Plan No. 1. KP 414 Year 2013 and Regional Regulation of South Lampung Regency Number 15 Year 2012 on Spatial Planning of Lampung Selatan Regency 2011-2031, Port of Canti is designated as Local Port that serves as Local Feeding Port. As a Port of Local Feeder, Canti Port is in terms of service. It is a port whose main function is to serve domestic sea transport activities; the transfer of limited domestic sea transport is a feeder for the main port and gathering port, and as the srcinal place of the passenger destination and / or goods, and ferry transportation with provincial service coverage. With the increase of port functionality as well as the existing condition of Port of Canti which is not in accordance with security and safety of the voyage become the basis of Canti Port project development work in Rajabasa Subdistrict, South Lampung Regency which aims to facilitate the transportation of basic needs of society ie clothing, food and boards, such as agriculture, animal husbandry, fisheries and tourism services to the designated shipping lanes. Keywords: Dock, Wharf, Pier, Seaport, Feasibility Studies, Sailings.    PENDAHULUAN Program pemerintah saat ini adalah  pengembangan ”Tol Laut” dengan mengembangkan dan atau membangun  pelabuhan laut untuk barang dan  penyeberangan untuk penumpang dan kendaraan setiap wilayah provinsi dan kabupaten/kota maupun di pulau-pulau terluar dalam batas wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia. Pengembangan dan pembangunan  pelabuhan diarahkan untuk meningkatkan  pelayanan, menjaga suplai logistik nasional dan daerah, dan pemerataan pembangunan. Kabupaten Lampung Selatan sampai saat ini memiliki 3 (tiga) pelabuhan lokal dan 1 (satu) pelabuhan pariwisata, yaitu Pelabuhan Canti, Pelabuhan Legundi, Pelabuhan Sebesi, dan Pelabuhan Wisata Banding. Pelabuhan Canti merupakan  pelabuhan penyeberangan lokal yang  berada di Desa Canti Kecamatan Rajabasa Kabupaten Lampung Selatan yang melayani penyeberangan ke Pulau Sebuku, Pulau Sebesi dan Pulau Legundi. Dalam  perkembangan Pelabuhan Canti memiliki satu dermaga beton yang mengalami kerusakan akibat air laut dimana struktur  beton rusak dan lantai dermaga dari kayu. Fungsi Pelabuhan Canti sangat penting  bagi masyarakat di Kecamatan Rajabasa dan pulau-pulau terluar dalam wilayah Kabupaten Lampung Selatan dalam  pendistribusian logistik, hasil pertanian,  penyeberangan penumpang dan  peningkatan ekonomi. TINJAUAN PUSTAKA Studi Kelayakan (Feasibility Study) Studi kelayakan pada proyek adalah suatu kegiatan yang mengkaji layak atau tidaknya suatu ide yang berkaitan dengan derajat posibilitas dari suatu keberhasilan yang ingin dicapai. Jika ide itu berupa  produk yang baru maka untuk dapat menilai kelayakan dari ide tersebut perlu dilakukan suatu rangkaian kegiatan mulai dari pengembangan, analisa dan  penyaringan terhadap ide yang muncul sampai dengan menelusuri bermacam komponen proyek dan unit usaha dari hasil  proyek tersebut. Ide dapat pula menjadi respon dari desakan atas demand    pembaharuan atas obsolasi dari fasilitas yang ada, misalkan perbaikan atau  pembaharuan dari alat yang sudah ter makan umur yang dapat menyebabkan efisiensi dan faktor servisnya rendah. Dengan bdemikian ongkos b produksi dapat dikurangi sehingga bmeningkatkan daya saing. (Soeharto, 1999:76) Analisa Proyeksi Analisa proyeksi termasuk dari salah satu analisa yang akan dilaksanakan yaitu adalah proyeksi dari sebanyak 20 tahun kedepan dari data existing yang sudah tersedia, dimana akan dilaksanakan dari data jumlah penduduk, PDRB (Produk Domestik Regional Bruto), hasil bumi dan  pariwisata. Formula yang digunakan untuk memproyeksikan data adalah sebagai berikut:    Dimana: Pn = Jumlah data pada n tahun rencana Po = Jumlah data terakhir (existing) i = Growth Factor (%) n = Tahun rencana proyeksi Analisa Manfaat dan Investasi  Benefit   adalah kenaikan produksi akibat adanya proyek, dibandingkan bila tidak ada proyek (Suyanto, dkk, 2001:37). Dalam pembangunan sumber daya air manfaat proyek dapat dibedakan atas manfaat langsung ( direct benefit  ) atau manfaat utama dan manfaat tidak langsung (  Indirect benefit  ). Berdasarkan dapat atau tidaknya dinilai dengan uang manfaat dibedakan menjadi 2 yaitu: Tangible Benefit dan Intangible Benefit. (Suyanto, dkk, 2001:65).  Sebagai titik tolak analisa financial maka pada studi ini diharapkan telah menyelesaikan studi yang dahulu dimana dapat menghasilkan suatu nilai sebagai dasar untuk membuat suatu perkiraan biaya investasi. Parameter dasar memberikan ketentuan, antara lain yaitu kapasitas  produksi, b pilihan peralatan utama, fasilitas pendukung, jumlah hasil produksi, dll, dengan begitu terdapat batasan pada lingkup proyek yang memungkinkan  pembuatan perkiraan biaya pertama. (Soeharto, 1999:109) Analisa Ekonomi Dalam proyek ini akan digunakan analisa kelayakan ekonomi dikarenakan yang berkepentingan langsung adalah  pihak pemerintah atau masyarakat secara keseluruhan. Terdapat berbagai macam metode dalam menganalisa kelayakan ekonomi yang biasa digunakan yaitu: (Giatman, 2007:69) 1.    Benefit bCost b Ratio  2.    Net Present Value  3.    Internal b Ratebof b Return  4.    Payback Period   5.   Analisa Sensitivitas Metode Rasio Manfaat dan Biaya ( Benefit bCost bRatio )  Benefit bCost b Ratio (BCR) ialah metode analisa ekonomi dimana terjadi  perbandingan antara manfaat dan biaya. Suatu pekerjaan dinyatakan layak, jika nilai BCR-nya lebih dari 1 (>1) atau sama bdengan 1. Jika BCR = 1 dapat juga diartikan yaitu pendapatan memiliki nilai yang sama dengan biaya. Secara matematis BCR dapat dinyatakan sebagai berikut: BCR = Net Present Value    Net n present nvalue  adalah metode yang digunakan untuk menghitung nilai  bersih saat ini. Yang dimaksud saat ini adalah yaitu waktu awal perhitungan  bersamaan dengan saat evaluasi dilaksanakan atau pada saat periode tahun ke-0 dalam perhitungan cash flow  investasi. Pada dasarnya net present value adalah memindahkan investasi yang  berlangsung dibeberapa waktu menjadi satu waktu di awal investasi dengan menerapkan konsep ekuivalensi. Dalam sebuah investasi akan ditemui cash flow yang berupa cash in  dan cash out  , akan tetapi tidak selalu dalam sebuah investasi dapat ditemui kedua komponen tersebut. Dalam analisa NPV parameter yang akan digunakan adalah cash in  dan cash out  , sehingga dapat dirumuskan  bahwa:  NPV =  - =   Dimana: B t  = Pendapatan total brutto Ct = Total biaya proyek i = discount rate t = Tahun (t = 0,1, 2, …, n)  Suatu proyek dinyatakan layak,  bilamana nilai NPV-nya adalah positip atau minimal sama dengan 0 (pendapatan =  biaya). Metode InternalbRatebof bReturn Arti dari laju pengembalian atau b rate of return  adalah besarnya tingkat suku  bunga yang menjadikan biaya pemasukan dan pengeluaran besarannya sama. Awalnya adalah menentukan biaya yang dikeluarkan terlebih dahulu, kemudian  biaya pemasukan, setelah itu menentukan  bunga yang membuat selisih keduanya sama dengan 0. Agar dapat dibandingkan maka kedua nilai tersebut harus diubah dalam bentuk nilai sekarang. Secara matematis dapat dinyatakan sebagai: IRR = I’  + ( I’    –    I’’ ) Dimana: I’  = Suku bunga menghasilkan nilai  NPV positif   nt t t nt t t  iC i B 00 )1()1(   nt t t  i B 0 )1(    nt t t  iC  0 )1(    nt t t t  iC  B 0 )1( ''''  NPV  NPV  NPV    I’’  = Suku bunga menghasilkan nilai  NPV bnegatif  NPV’  = b NPV bernilai Positif  NPV’’  = b NPV bernilai Negatif Suatu proyek dinyatakan layak,  bilamana nilai IRR-nya adalah lebih tinggi atau minimal sama dengan opportunity cost of capital yang berlaku di pasaran (suku bunga kredit/pinjaman perbankan). Metodeb Payback bPeriod (PBP) Analisa  Payback b Period adalah  bertujuan mencari tahu berapa lamakah  perioda pengembalian yang akan terjadi dari investasi saat terjadinya kondisi break event t  point  . Lama perioda  p pengembalian (k) pada saat kondisi BEP adalah: k  (PBP)  = Dimana:: k = perioda pengembaliann CF t = cash flow  b period ke  –  t Jika elemen cashb flow, benefit t   dan cost- nyaa bersifat a annual  /tahunan maka formulanyaa menjadi: k  (PB)  =          Untuk mencari tahu apakah ssuatu investasii layak secara eekonomis atau tidak k , diperlukanlah suatuu kriteriaa  tertentu. Dalam  payback period   ini rencana investasiddikatakan layak (  feasible ): Jika b k ≤ n dan  bsebaliknya. k = jumlah b periode b pengembalian n = umur  binvestasi    Besarnya investasi     Benefit  /Pemasukan    Biaya/Pengeluaran    Suku bunga Analisa Sensitifitas Analisa sensitifitas dibutuhkan dalam rangka mengetahui sejauh mana dampak  parameter investasi yang telah ditetapkan sebelumnya dapat berubah karena adanya faktor situasi dan kondisi selama umur investasi, sehingga perubahan tersebut hasilnya akan memengaruhi keputusan yang diambil secara signifikan. Analisa sensitifitas biasanya terdapat suatu asumsi bahwa hanya satu parameter yang dapat menjadi variabel, sedangkan  parameter lainnya relatif tetap dalam satu  persamaan analisa. Analisa Teknis Analisa Jalur Pelayaran Alur pelayaran adalah suatu wilayah  perairan yang memiliki fungsi sebagai  jalan keluar masuk dari kapal yang  berlabuh. Landasan pertimbangan dalam  penentuan alur pelayaran adalah sebagai  berikut:       Navigasi yang aman dan mudah untuk memberikan kemudahan kepada kapal yang melakukan gerakan manuver.    Karakteristik dari kapal yang akan menggunakan alur pelayaran (panjang, lebar dan sarat).    Moda operasional alur pelayaran yaitu satu arah atau dua arah.    Bathimetri alur pelayaran yaitu kondisi dari dasarlaut/sungai,  jaringan pipa, kabel bawah  perairan, dan sebagainya.    Kondisi hidro-oceanografi: arus air, gelombang, dan pasang surut  permukaan.    Kondisi meteorologi yang terutama adalah arah dan kecepatan angin.    Tingkat pelayanan yang disyaratkan: kapal dapat melayari alur pelayaran setiap saat atau hanya pada saat pasang.    Kondisi geoteknik pada dasar alur  pelayaran. 0 0    CFt  nt 
We Need Your Support
Thank you for visiting our website and your interest in our free products and services. We are nonprofit website to share and download documents. To the running of this website, we need your help to support us.

Thanks to everyone for your continued support.

No, Thanks
SAVE OUR EARTH

We need your sign to support Project to invent "SMART AND CONTROLLABLE REFLECTIVE BALLOONS" to cover the Sun and Save Our Earth.

More details...

Sign Now!

We are very appreciated for your Prompt Action!

x